名古屋から高山方面に向かう特急「ひだ」のスピードアップとサービス向上を目的として、ＪＲ東海発足後に最初に開発した特急車両です。 大出力エンジンの採用により、高山への到達時間を大幅に短縮し、床の高さを高くした「ハイデッカー」と大型窓「ワイドビュー」の組合せによって、壮大な飛騨路の景色を楽しんで頂けるようにした、ＪＲ東海「ワイドビュー」特急の先駆けとなった車両です。 ●動力無し ●完成品インテリア付き ●仕様は前回製品（2003年）と比べ、室内灯等一部を除き同一仕様となります。 ●モデルも2001年頃となります。現行仕様ではございませんのでご了承願います。 ●前頭部はロストワックス。車体及び妻板等は真鍮エッチング+プレスにて製作 ●室内灯はユニットライトB（白色LEDタイプ） ●台車はダイカスト製C-DT57 ●動力装置はキヤノンモーターEN22一般用両軸+MP26ミリ10.5ミリプレート車輪 ●先頭部、中間部ともに連結器はナックルカプラー ●前面愛称板、側面方向幕、ワイパー、車番等はお客様お取り付けとなります。 ●車体キットの販売予定はございません。 ●メーカー：エンドウ ●商品番号：D854 ●スケール：HOゲージ JR九州885系（つばめ）　6両編成セット JR北海道 789系「スーパー白鳥」　基本編成5輌Aセット（完成品） 285系　サンライズエクスプレス　4両基本編成セット 151系「こだま」基本4輌Aセット JR北海道 789系1000番代　5輌セット（完成品）

※当製品は、主材料に真鍮などの金属を使用した、ブラスモデル(金属製模型)です※ キハ55系準急用気動車は、昭和31年（1956年）東京と観光地日光を結ぶ準急「日光」号用にキハ55を5輌製作されたのを皮切りに全国各地のディーゼル準急を運転させるべく製造され、その後急行用にも使用されました。 キハ58系の登場により活躍の場が幹線の準急・急行からローカル線の急行、普通列車となりました。 人気の急行色をエンドウより久しぶりに改良再生産します。 ●国鉄キユニ26　バス窓種車タイプ（T）（急行色）：動力無し ●完成品 ●インテリア（椅子）とトイレ流し管が新規取付 ●前頭部は真鍮絞り、車体及び妻板もプレス加工にて製作 ●室内灯はユニットライトB（LED）仕様に変更、前照灯、尾灯は米粒球にて点灯 ●床板にON/OFFスイッチ付き ●台車はダイカスト製DT-22 ●連結器はナックルカプラー ●尾灯反射板・ワイパー・車番レタシール等は別袋（お客様お取り付け） ●メーカー：エンドウ ●商品番号：D451 ●スケール：HOゲージ 国鉄キハ23・45・53（各種） HO　フィーダー線路246mm HO　直線線路　（各種） HO　曲線線路　（各種） 車止め線路

※当製品は、主材料に真鍮などの金属を使用した、ブラスモデル(金属製模型)です※ キハ55系準急用気動車は、昭和31年（1956年）東京と観光地日光を結ぶ準急「日光」号用にキハ55を5輌製作されたのを皮切りに全国各地のディーゼル準急を運転させるべく製造され、その後急行用にも使用されました。 キハ58系の登場により活躍の場が幹線の準急・急行からローカル線の急行、普通列車となりました。 人気の急行色をエンドウより久しぶりに改良再生産します。 ●国鉄キユニ26　一段窓種車タイプ（T）（急行色）：動力無し ●完成品 ●インテリア（椅子）とトイレ流し管が新規取付 ●前頭部は真鍮絞り、車体及び妻板もプレス加工にて製作 ●室内灯はユニットライトB（LED）仕様に変更、前照灯、尾灯は米粒球にて点灯 ●床板にON/OFFスイッチ付き ●台車はダイカスト製DT-22 ●連結器はナックルカプラー ●尾灯反射板・ワイパー・車番レタシール等は別袋（お客様お取り付け） ●メーカー：エンドウ ●商品番号：D452 ●スケール：HOゲージ 国鉄キハ23・45・53（各種） HO　直線線路　（各種） HO　曲線線路　（各種） パワーパック　ハイパーD HV-1　HOユニトラックR730　エンドレス複線化セット